汽車車尾擾流板

這幾天在電視上看到有人討論汽車擾流板。沒有很專心聽，依稀記得節目中的汽車專家的解釋是擾流板可以在高速時增加後輪抓地的力量。

其實在做學生時就想過這問題。開始想出來的解釋也是這樣，如果我有擾流板，在高速行駛時會產生向下的力，汽車後輪貼地會比較好。這個解釋也有不合理的地方，如果真的是這樣，擾流板的角度應該就很重要。否則像飛機起飛，速度快反而有向上的拉力，不是抓地更差。而且這個解釋通的話，似乎對後輪驅動的車比較合理。

後來問了一位機械系的，大陸來的學生（那個年代大陸出來的學生都有相當的年齡）。他的解釋比較合理(至少我這樣認為)。他說汽車在高速行駛時車子後面會產生局部真空，車頭一個大氣壓車尾真空，合力就會向著運動的反方向，這也就是阻力，有人稱其為 wind drag. 有擾流板會破會局部真空，降低阻力。我不懂流體力學，但是他的解釋聽來合理。

他又說為什麼大家認為跑車應該是後輪驅動的比較好。剎車時車頭會下沈，急起步則是車子後面會下沈。造成的結果是前剎車比較需要換，而後輪驅動的車在急起步時後輪抓地會比較好。

我喜歡他的解釋，聽來都很合理。